فروش انواع فیلتر ماشینآلات راهسازی شامل فیلتر هوا، روغن موتور، سوخت، آبگیر گازوئیل، هیدرولیک، کابین، گیربکس، فیلتر آب و صافیهای سیستم؛ مناسب بیل مکانیکی، لودر، بلدوزر، گریدر و ماشینآلات معدنی با بررسی شماره فنی و مدل دستگاه.
فروش فیلتر هوا، روغن، هیدرولیک و کابین ماشینآلات
فیلترها از مهمترین قطعات مصرفی در بیل مکانیکی، لودر، بلدوزر، گریدر، غلطک، لیفتراک و سایر ماشینآلات راهسازی و معدنی هستند. این قطعات با جدا کردن گردوغبار، براده، دوده، آب، رسوب و آلودگیهای موجود در هوا و سیالات، از موتور، پمپ هیدرولیک، انژکتورها، گیربکس و کابین اپراتور محافظت میکنند.
کار در معدن، خاکبرداری، راهسازی و کارگاههای پرگردوغبار باعث میشود فیلترها سریعتر از شرایط عادی اشباع شوند. استفاده طولانی از فیلتر گرفته، نصب فیلتر با مشخصات اشتباه یا استفاده از قطعه بیکیفیت میتواند باعث افت توان، افزایش مصرف سوخت، داغ شدن روغن، سایش قطعات داخلی و هزینههای سنگین تعمیرات شود.
راهسازان قطعه امکان بررسی و تأمین فیلتر هوا، روغن موتور، سوخت، آبگیر، هیدرولیک، کابین، گیربکس و سایر فیلترهای مصرفی ماشینآلات را برای برندها و مدلهای مختلف فراهم کرده است.
برای استعلام موجودی و قیمت، شماره فنی روی فیلتر قبلی، مدل کامل دستگاه و تصویر پلاک را ارسال کنید:
09121876714
09331209373
چرا فیلتر ماشینآلات راهسازی اهمیت دارد؟
تلرانس قطعات جدید موتور، پمپ، شیرهای هیدرولیک و سیستم سوخترسانی بسیار دقیق است. ذراتی که با چشم دیده نمیشوند نیز میتوانند بین سطوح متحرک قرار بگیرند، باعث خراش و سایش شوند و عملکرد روغنکاری یا آببندی را مختل کنند. فیلتر مناسب باید آلودگی را با افت فشار کنترلشده جدا کند و همزمان جریان کافی هوا یا سیال را عبور دهد.
- کاهش ورود گردوغبار به موتور و جلوگیری از سایش پیستون، رینگ و سیلندر
- جدا کردن براده و دوده از روغن موتور و حفظ مسیرهای روانکاری
- محافظت از پمپ هیدرولیک، شیر کنترل و جکها در برابر آلودگی روغن
- جلوگیری از ورود آب و ذرات به پمپ سوخت و انژکتورها
- حفظ جریان هوای سیستم تهویه و کاهش گردوغبار داخل کابین
- کاهش توقف ناگهانی دستگاه و هزینه تعمیر قطعات اصلی
- کمک به اجرای منظم برنامه سرویس و نگهداری ماشین
فروش انواع فیلتر ماشینآلات راهسازی
هر دستگاه ممکن است چندین فیلتر با شکل و وظیفه متفاوت داشته باشد. برخی فیلترها پیچی یا Spin-on هستند، برخی به شکل کارتریجی داخل پوسته نصب میشوند و بعضی مانند فیلتر هوا دارای المنت اصلی و ایمنی هستند. انتخاب باید با شماره فنی معتبر یا تطبیق کامل مشخصات انجام شود.
- فیلتر روغن موتور
- فیلتر هوا اصلی
- فیلتر هوا داخلی یا المنت ایمنی
- فیلتر سوخت اولیه و ثانویه
- فیلتر آبگیر یا جداکننده آب و گازوئیل
- فیلتر هیدرولیک برگشت
- فیلتر هیدرولیک فشار
- فیلتر پایلوت
- صافی مکش و استرینر مخزن
- فیلتر تنفسی یا Breather مخزن
- فیلتر کابین و سیستم تهویه
- فیلتر گیربکس و انتقال قدرت
- فیلتر ترمز و فرمان در مدلهای مربوط
- فیلتر آب یا خنککننده موتور
- فیلتر فشنگی آب و روغن
- کیت کامل فیلتر سرویس دورهای
فیلتر روغن موتور ماشینآلات
روغن موتور هنگام گردش، دوده احتراق، ذرات فلزی ناشی از سایش، گردوغبار و رسوبات را با خود حمل میکند. فیلتر روغن این آلودگیها را پیش از بازگشت روغن به مسیرهای حساس جدا میکند. مدیای فیلتر، ظرفیت نگهداری آلودگی، کیفیت چسب و درزها، سوپاپ بایپس و سوپاپ ضدتخلیه در مدلهای مربوط، همگی در عملکرد قطعه اثر دارند.
فیلتر روغن نامتناسب ممکن است از نظر رزوه روی پایه بسته شود اما فشار باز شدن بایپس، ارتفاع واشر، دبی یا ظرفیت آن با موتور سازگار نباشد. بنابراین شباهت ظاهری معیار کافی برای جایگزینی نیست.
- روشن شدن یا تأخیر در خاموش شدن چراغ فشار روغن
- کاهش فشار روغن یا نوسان فشار در صورت وجود ایراد در مدار
- آلودگی شدید روغن و افزایش رسوب
- نشتی از واشر، بدنه یا محل اتصال فیلتر
- فرورفتگی، بادکردگی یا آسیب پوسته فیلتر
- استفاده طولانیتر از دوره سرویس تعیینشده
فیلتر هوا و المنت ایمنی
موتور دیزل برای احتراق به حجم زیادی هوای تمیز نیاز دارد. فیلتر هوا باید ذرات موجود در هوای ورودی را جدا کند و در عین حال افت جریان را در محدوده مجاز نگه دارد. در بسیاری از ماشینآلات، یک المنت اصلی در بیرون و یک المنت ایمنی در داخل قرار میگیرد.
المنت اصلی فیلتر هوا
المنت اصلی بیشترین مقدار گردوغبار را جذب میکند و معمولاً سطح چیندار بزرگی دارد. پارگی کاغذ، آسیب واشر، نصب کج یا تمیزکاری خشن میتواند مسیر عبور مستقیم آلودگی به موتور ایجاد کند.
المنت ایمنی یا فیلتر هوای داخلی
المنت ایمنی آخرین لایه محافظت در برابر ورود ذرات است و در زمان باز کردن یا آسیب فیلتر اصلی نیز از موتور حفاظت میکند. این المنت نباید بدون ضرورت دستکاری شود و زمان تعویض آن باید مطابق دستورالعمل سازنده باشد.
- کاهش توان موتور زیر بار
- افزایش دود تیره و مصرف سوخت
- فعال شدن نشانگر محدودیت هوای ورودی
- تغییر شکل یا پارگی کاغذ فیلتر
- وجود خاک در سمت تمیز هوزینگ
- خرابی بست، درپوش یا واشر آببندی
فیلتر سوخت و آبگیر گازوئیل
سیستمهای سوخترسانی دیزل، بهویژه انژکتورها و پمپهای فشار بالا، نسبت به آب و ذرات بسیار حساس هستند. فیلتر سوخت آلودگی جامد را جدا میکند و در برخی مجموعهها آبگیر یا جداکننده آب و سوخت نیز پیش از فیلتر اصلی نصب میشود.
کاسه آبگیر باید از نظر وجود آب، رسوب، ترک و نشتی کنترل شود. پس از تعویض فیلتر یا تخلیه آب، هواگیری باید بر اساس روش تعیینشده برای همان دستگاه انجام شود. روشن کردن طولانی موتور بدون هواگیری مناسب میتواند به سیستم سوخت فشار وارد کند.
- سخت روشن شدن موتور
- خاموش شدن یا ریپ زدن زیر بار
- کاهش فشار سوخت
- وجود آب یا رسوب در کاسه آبگیر
- نشتی از اورینگ یا شیر تخلیه
- صدای غیرعادی پمپ سوخت یا خطای سیستم سوخترسانی
فیلتر هیدرولیک
پمپ، شیرهای کنترل، موتور هیدرولیک و جکها با تلرانس بسیار کم کار میکنند. آلودگی روغن میتواند باعث خط افتادن سطوح، گیر کردن اسپول، خرابی سیلها و کاهش راندمان شود. به همین دلیل یک ماشین ممکن است چند نوع فیلتر هیدرولیک در مدار داشته باشد.
فیلتر برگشت هیدرولیک
این فیلتر روغنی را که از مصرفکنندهها به مخزن بازمیگردد تصفیه میکند. ظرفیت عبور جریان، فشار بایپس، نوع المنت و سازگاری با هوزینگ باید با دستگاه مطابقت داشته باشد.
فیلتر فشار هیدرولیک
فیلتر فشار در بخش پرفشار مدار قرار میگیرد و بدنه و المنت آن برای تحمل فشار بالاتر طراحی شده است. استفاده از فیلتر برگشت یا قطعه نامتناسب در این محل خطرناک است.
فیلتر پایلوت
مدار پایلوت برای فرمان دادن به شیرهای اصلی استفاده میشود و به روغن بسیار تمیز نیاز دارد. گرفتگی یا خرابی فیلتر پایلوت میتواند باعث کندی، ناهماهنگی یا اختلال در فرمانهای هیدرولیک شود.
صافی مکش و فیلتر تنفسی مخزن
استرینر مکش ذرات درشت را پیش از ورود روغن به پمپ میگیرد و فیلتر تنفسی هوای ورودی و خروجی مخزن را تصفیه میکند. مسدود شدن صافی مکش میتواند پمپ را دچار کمبود جریان و کاویتاسیون کند.
- روشن شدن نشانگر گرفتگی فیلتر
- کند یا ضعیف شدن حرکات هیدرولیک
- افزایش دمای روغن
- صدای غیرعادی پمپ
- کف کردن روغن یا ورود هوا
- وجود براده یا آلودگی در المنت بازشده
- شکست یا تغییر شکل المنت
فیلتر کابین ماشینآلات
فیلتر کابین هوای ورودی به سیستم تهویه را از گردوغبار، ذرات و بخشی از آلودگیهای محیطی پاک میکند. ماشینآلاتی که در معدن، شن و ماسه، تخریب و محیطهای خاکی کار میکنند، به بررسی مکرر این فیلتر نیاز دارند.
گرفتگی فیلتر کابین میتواند دبی باد را کاهش دهد، باعث تجمع خاک در اواپراتور و کانالها شود و فشار کاری فن را افزایش دهد. تعویض فیلتر بدون پاکسازی محفظه و بررسی آببندی درپوش ممکن است اثر کافی نداشته باشد.
- کاهش باد خروجی دریچهها
- ورود گردوغبار به کابین
- بوی نامطبوع هنگام روشن شدن تهویه
- عملکرد ضعیف کولر یا بخاری به دلیل کاهش جریان هوا
- صدای بیشتر فن
- آلودگی سریع شیشه و داشبورد
فیلتر گیربکس و سیستم انتقال قدرت
لودر، بلدوزر، گریدر و برخی تجهیزات دارای فیلتر روغن گیربکس، تورک کانورتر، فرمان یا سیستم انتقال قدرت هستند. این فیلترها ممکن است از نظر ظاهری شبیه فیلتر هیدرولیک باشند، اما مشخصات فشار، دبی، مدیا و سوپاپ آنها متفاوت است.
تعویض فیلتر باید همزمان با بررسی سطح و کیفیت روغن، آهنرباها، صافیها و نشتی سیستم انجام شود. وجود براده زیاد در فیلتر میتواند نشانه سایش داخلی گیربکس یا قطعات انتقال قدرت باشد.
فیلتر آب، خنککننده و فیلتر فشنگی
در برخی موتورهای دیزل، فیلتر آب یا Coolant Filter برای کنترل آلودگی سیستم خنککننده و در بعضی مدلها برای نگهداری مواد افزودنی استفاده میشود. نوع فیلتر باید دقیقاً با مشخصات موتور و مایع خنککننده سازگار باشد؛ استفاده خودسرانه از فیلتر دارای مواد افزودنی میتواند تعادل شیمیایی سیستم را تغییر دهد.
عنوان فیلتر فشنگی در بازار ممکن است برای المنتهای کارتریجی آب، روغن یا سوخت به کار رود. هنگام سفارش باید محل نصب، ابعاد، شماره فنی، شکل دو سر المنت و نوع آببندی مشخص شود.
کیت کامل فیلتر سرویس دورهای
برای کاهش توقف دستگاه، میتوان فیلترهای مورد نیاز یک سرویس را بهصورت کیت کامل آماده کرد. ترکیب کیت بسته به مدل ماشین و سرویس تعیینشده متفاوت است و ممکن است شامل فیلتر روغن، سوخت اولیه و ثانویه، هوا، هیدرولیک، پایلوت و کابین باشد.
- کیت فیلتر بیل مکانیکی برای سرویس دورهای
- کیت فیلتر لودر و بلدوزر
- کیت فیلتر موتور و سوخت
- کیت فیلتر هیدرولیک و پایلوت
- کیت فیلتر بر اساس شماره سریال و لیست سرویس دستگاه
فیلتر مناسب برای چه ماشینآلاتی تأمین میشود؟
- بیل مکانیکی زنجیری و چرخلاستیکی
- لودر و مینیلودر
- بلدوزر و پایپلایر
- گریدر و غلطک
- بکهو لودر
- دامپتراک و کامیون معدنی
- لیفتراک و ریچاستاکر
- جرثقیل و تجهیزات باربرداری
- کمپرسور و دیزل ژنراتور
- ماشینآلات کشاورزی و صنعتی دارای موتور دیزل
برندهای فیلتر قابل بررسی
امکان بررسی فیلترهای اصلی، OEM و برندهای جایگزین معتبر بر اساس شماره فنی وجود دارد. موجودی و قابلیت تأمین هر برند به مدل دستگاه و شماره قطعه بستگی دارد.
- Donaldson دونالدسون
- Fleetguard فیلیتگارد
- Sakura ساکورا
- Baldwin بالدوین
- MANN-FILTER مان
- Hengst هنگست
- Parker پارکر
- HYDAC هایداک
- Komatsu کوماتسو
- Caterpillar کاترپیلار
- Volvo ولوو
- Hitachi هیتاچی
- Hyundai هیوندای
- Doosan دوسان
- Kobelco کوبلکو
- Liebherr لیبهر
- فیلترهای OEM و جایگزین متناسب با شماره فنی
وجود نام برند روی بستهبندی بهتنهایی برای تشخیص اصالت کافی نیست. شماره فنی، مشخصات چاپ، کیفیت ساخت، ابعاد، واشر، مدیا، منبع خرید و امکان رهگیری باید در کنار یکدیگر بررسی شوند.
راهنمای تطبیق و سفارش فیلتر
مطمئنترین راه سفارش، استفاده از شماره فنی درجشده روی فیلتر قبلی یا کاتالوگ قطعات دستگاه است. در صورت ناخوانا بودن شماره، باید مشخصات ظاهری و ابعادی با دقت ثبت شود.
- برند و مدل کامل ماشین را اعلام کنید.
- شماره سریال یا Serial Number دستگاه را ارسال کنید.
- نوع فیلتر و محل نصب آن را مشخص کنید.
- شماره فنی کامل روی فیلتر قبلی را عکسبرداری کنید.
- از فیلتر، رزوه، واشر و دو سمت المنت تصویر واضح بفرستید.
- ارتفاع، قطر بیرونی، قطر داخلی یا اندازه رزوه را در صورت نیاز اندازهگیری کنید.
- تعداد مورد نیاز و نوع سرویس را مشخص کنید.
- شهر محل ارسال و زمان مورد نیاز سفارش را اعلام کنید.
شمارههایی که فقط بخشی از آن خوانده میشود ممکن است به چند فیلتر متفاوت مربوط باشند. بهتر است تصویر کامل چاپ، لوگو، بارکد و هر شماره جایگزین روی بدنه ارسال شود.
مشخصات فنی مهم در انتخاب فیلتر
- شماره فنی اصلی و شمارههای Cross Reference
- نوع فیلتر؛ پیچی، کارتریجی، پنلی یا المنت هوا
- ارتفاع و قطر بیرونی
- قطر داخلی و شکل دو سر المنت
- نوع و اندازه رزوه
- قطر و محل واشر آببندی
- نوع مدیا و ظرفیت نگهداری آلودگی
- درجه فیلتراسیون و راندمان مورد نیاز سازنده
- دبی و افت فشار مجاز
- فشار کاری و فشار ترکیدگی در فیلترهای پرفشار
- وجود و تنظیم سوپاپ بایپس
- وجود سوپاپ ضدتخلیه در مدلهای مربوط
- سازگاری با روغن، سوخت یا مایع خنککننده
چگونه فیلتر باکیفیت را تشخیص دهیم؟
بررسی ظاهری به تنهایی اصالت را قطعی نمیکند، اما میتواند ایرادهای آشکار را مشخص کند. تفاوت در طراحی میان برندها طبیعی است و مقایسه باید با نمونه معتبر همان شماره فنی انجام شود.
- چاپ خوانا و یکنواخت شماره فنی و مشخصات
- کیفیت مناسب رزوه و صفحه پایه
- واشر سالم، یکنواخت و متناسب با نشیمن
- نبود فرورفتگی، زنگزدگی یا نشتی در درز پوسته
- چینهای منظم و اتصال کامل مدیای فیلتر
- کیفیت چسب و درپوشهای المنت
- بستهبندی سالم و اطلاعات قابل رهگیری
- تطابق وزن و ابعاد با نمونه معتبر
- خرید از تأمینکنندهای که امکان بررسی شماره فنی را دارد
فیلتر بسیار ارزان ممکن است مدیای کمظرفیت، سوپاپ نامتناسب یا آببندی ضعیف داشته باشد. آسیب ناشی از یک فیلتر نامناسب میتواند بسیار بیشتر از اختلاف قیمت قطعه باشد.
نشانههای نصب فیلتر اشتباه یا معیوب
- نشتی بلافاصله پس از راهاندازی
- بسته نشدن کامل رزوه یا نشستن نادرست واشر
- روشن ماندن چراغ هشدار یا خطای فیلتر
- کاهش شدید فشار یا جریان
- بادکردگی یا جمع شدن پوسته فیلتر
- صدای غیرعادی پمپ یا موتور
- افت توان ناگهانی پس از سرویس
- آلودگی در سمت تمیز هوزینگ هوا
- ترک خوردن درپوش یا خارج شدن اورینگ
- خرابی زودهنگام روغن یا افزایش دما
در صورت مشاهده نشتی یا هشدار غیرعادی پس از تعویض، دستگاه باید متوقف و شماره فنی، نحوه نصب، واشر، سطح نشیمن و فشار سیستم بررسی شود.
اشتباهات رایج هنگام تعویض فیلتر
- انتخاب قطعه فقط بر اساس ظاهر یا اندازه تقریبی
- استفاده از شماره فنی مشابه ولی نامتطابق
- باقی ماندن واشر فیلتر قبلی روی پایه و ایجاد دو واشر
- سفت کردن بیش از حد فیلتر پیچی
- نصب اورینگ در شیار اشتباه یا استفاده مجدد از اورینگ خراب
- ریختن روغن یا سوخت آلوده داخل فیلتر برای پر کردن اولیه
- باز کردن المنت ایمنی هوا در هر سرویس بدون نیاز
- تمیزکاری فیلتر هوا با فشار یا روش نامناسب
- تعویض فیلتر هیدرولیک بدون پاکسازی اطراف هوزینگ
- مخلوط کردن فیلترهای بازشده و استفاده مجدد از قطعه آلوده
- دور انداختن فیلتر قبلی پیش از ثبت شماره و تصویر آن
مراحل عمومی تعویض فیلتر
روش دقیق تعویض برای هر دستگاه متفاوت است و باید مطابق دفترچه سازنده انجام شود. مراحل زیر فقط یک چارچوب عمومی برای برنامهریزی سرویس هستند.
- دستگاه روی سطح ایمن متوقف، متعلقات پایین گذاشته و موتور خاموش شود.
- فشار ذخیرهشده مدار مربوط طبق دستور سازنده تخلیه شود.
- اطراف فیلتر و هوزینگ پیش از باز کردن کاملاً پاک شود.
- شماره فنی و جهت نصب فیلتر قبلی ثبت شود.
- فیلتر قدیمی با ابزار مناسب باز و از نظر براده یا آلودگی غیرعادی بررسی شود.
- سطح نشیمن، پایه، درپوش و شیار اورینگ تمیز و کنترل شود.
- واشر یا اورینگ جدید طبق دستور روانکاری و در محل صحیح نصب شود.
- فیلتر جدید با روش و گشتاور تعیینشده بسته شود.
- در صورت نیاز، سیستم سوخت هواگیری و سطح روغن یا سیال کنترل شود.
- دستگاه روشن و نشتی، فشار، هشدارها و عملکرد آن بررسی شود.
- تاریخ، ساعت کارکرد و شماره فنی فیلتر در سوابق سرویس ثبت شود.
زمان تعویض فیلترها
یک بازه ثابت برای همه فیلترها و ماشینآلات وجود ندارد. زمان سرویس باید از دفترچه دستگاه، برنامه نگهداری، نشانگر گرفتگی و نتایج نمونهگیری روغن یا سوخت تعیین شود. شرایط سخت مانند معدن، گردوغبار زیاد، رطوبت، سوخت آلوده، دمای بالا و کار پیوسته میتواند بازه تعویض را کوتاهتر کند.
- ساعات کارکرد و توصیه سازنده
- شدت گردوغبار و آلودگی محیط
- کیفیت سوخت، روغن و مایع خنککننده
- وجود نشانگر گرفتگی یا اختلاف فشار
- نتیجه آنالیز روغن
- سابقه خرابی موتور یا سیستم هیدرولیک
- تعداد دفعات باز شدن هوزینگ و کیفیت نگهداری
- مدت توقف طولانی و شرایط انبارش دستگاه
نگهداری و انبارش فیلتر
- فیلترها در بستهبندی بسته و محیط خشک نگهداری شوند.
- قطعه روی زمین خاکی یا در معرض باران قرار نگیرد.
- فیلتر هوا و المنتهای کاغذی زیر وزن قطعات سنگین له نشوند.
- رزوه و واشر فیلتر پیچی پیش از نصب از ضربه محافظت شود.
- فیلتر بازشده تا زمان نصب با درپوش یا بسته تمیز محافظت شود.
- شماره فنی و مدل دستگاه روی قفسه یا بسته مشخص باشد.
- موجودی قدیمی به روش اول ورود، اول خروج مصرف شود.
- فیلتر آلوده یا دارای بستهبندی خیس و آسیبدیده نصب نشود.
بررسی فیلتر بازشده؛ یک ابزار عیبیابی
فیلتر مصرفشده فقط زباله سرویس نیست و میتواند اطلاعات مهمی درباره وضعیت دستگاه بدهد. وجود براده فلزی، تکههای لاستیک، رسوب غیرعادی، آب یا لجن باید ثبت و بررسی شود. باز کردن پوسته فیلتر برای بازرسی باید با ابزار مناسب و رعایت ایمنی انجام شود تا ذرات ناشی از برش با آلودگی واقعی اشتباه نشوند.
- براده براق یا ذرات آهنی در فیلتر روغن و هیدرولیک
- تکههای سیل یا شیلنگ در مدار هیدرولیک
- آب، زنگزدگی یا لجن در فیلتر سوخت
- روغن غیرعادی در هوزینگ فیلتر هوا
- پارگی چینها یا جدا شدن درپوش المنت
- تغییر شکل ناشی از اختلاف فشار زیاد
عوامل مؤثر بر قیمت فیلتر ماشینآلات
- برند و کشور یا محل تولید
- شماره فنی و کاربرد فیلتر
- اصلی، OEM یا جایگزین بودن
- نوع مدیا و کیفیت ساخت
- اندازه و وزن فیلتر
- فشار کاری و ساختار پوسته
- وجود سوپاپ بایپس یا قطعات داخلی خاص
- تعداد فیلتر در کیت سرویس
- موجودی بازار و هزینه واردات
- نوسان ارز و مواد اولیه
- تعداد سفارش و شرایط همکاری
- هزینه بستهبندی و ارسال
برای اعلام قیمت دقیق، شماره فنی کامل و تعداد مورد نیاز باید بررسی شود. اعلام قیمت فقط بر اساس عبارتهایی مانند «فیلتر بیل ۲۰۰» میتواند باعث انتخاب اشتباه شود؛ زیرا سری موتور و سال ساخت ممکن است متفاوت باشد.
چرا راهسازان قطعه؟
راهسازان قطعه با تمرکز بر قطعات ماشینآلات راهسازی و معدنی، امکان بررسی و تأمین فیلتر برای مدلهای مختلف را فراهم کرده است.
- بررسی مدل، سریال و شماره فنی پیش از سفارش
- تأمین فیلترهای مصرفی موتور، سوخت و هیدرولیک
- امکان بررسی برندهای دونالدسون، فیلیتگارد، ساکورا و سایر برندها
- پیشنهاد فیلتر معادل فقط پس از تطبیق مشخصات
- آمادهسازی کیت فیلتر سرویس دورهای
- مشاوره برای تشخیص نوع فیلتر و محل نصب
- بستهبندی و ارسال به شهرهای مختلف
- پشتیبانی در صورت نیاز به بررسی مجدد شماره فنی
برای استعلام موجودی و قیمت تماس بگیرید:
09121876714
09331209373
پرسشهای متداول درباره فیلتر ماشینآلات
برای خرید فیلتر ماشینآلات چه اطلاعاتی لازم است؟
برند و مدل کامل دستگاه، شماره سریال، شماره فنی روی فیلتر قبلی، تصویر فیلتر و پلاک ماشین، نوع فیلتر و تعداد مورد نیاز باید ارسال شود.
آیا فیلتر روغن موتور و فیلتر هیدرولیک قابل جایگزینی با یکدیگر هستند؟
خیر. ساختار، فشار کاری، دبی، نوع مدیا، سوپاپها، رزوه و آببندی این فیلترها متفاوت است و باید فقط از شماره فنی یا معادل تأییدشده استفاده شود.
فیلتر هوا را میتوان شست و دوباره استفاده کرد؟
روش نگهداری به نوع فیلتر و دستور سازنده بستگی دارد. شستوشوی نامناسب میتواند مدیا را خراب کند و عبور گردوغبار را افزایش دهد؛ المنت ایمنی نیز معمولاً نباید برای تمیزکاری مکرر باز شود.
چرا بعضی فیلترهای هوا دو المنت دارند؟
المنت اصلی بخش عمده آلودگی را میگیرد و المنت ایمنی در صورت آسیب یا عبور ذرات از فیلتر اصلی، حفاظت ثانویه ایجاد میکند.
نشانههای گرفتگی فیلتر هیدرولیک چیست؟
روشن شدن نشانگر گرفتگی، کند شدن حرکات، افزایش دمای روغن، صدای غیرعادی پمپ یا اختلاف فشار میتواند نشانه باشد؛ تشخیص نهایی باید با بررسی مدار و دستورالعمل دستگاه انجام شود.
فیلترها هر چند ساعت باید تعویض شوند؟
زمان تعویض ثابت و یکسانی برای همه دستگاهها وجود ندارد و باید بر اساس دفترچه سازنده، ساعات کار، شرایط معدن یا کارگاه، کیفیت روغن و سوخت و نشانگرهای سرویس تعیین شود.
آیا شماره فنی روی فیلتر برای سفارش کافی است؟
شماره فنی معتبر مهمترین مرجع است، اما برای جلوگیری از خطا بهتر است مدل دستگاه، تصویر فیلتر، ابعاد، نوع رزوه و شماره فنی جایگزین نیز بررسی شود.
فیلتر کابین چه اثری بر کولر دارد؟
فیلتر کابین بسیار کثیف میتواند جریان هوا را کم کند، باعث عملکرد ضعیف بخاری و کولر و افزایش گردوغبار داخل کابین شود.
فیلتر آبگیر گازوئیل چه وظیفهای دارد؟
آبگیر یا جداکننده آب و سوخت، آب و بخشی از ذرات آلوده را پیش از رسیدن سوخت به پمپ و انژکتورها جدا میکند و باید طبق دستور دستگاه تخلیه و سرویس شود.
آیا فیلتر ماشینآلات به شهرستان ارسال میشود؟
پس از تطبیق شماره فنی و تأیید نوع فیلتر، امکان بستهبندی و ارسال سفارش به شهرهای مختلف قابل بررسی است.
جمعبندی
فیلتر هوا، روغن موتور، سوخت، هیدرولیک، کابین، گیربکس و خنککننده نقش مستقیمی در عمر موتور، پمپ، انژکتورها، شیرهای هیدرولیک و آسایش اپراتور دارند. انتخاب فیلتر باید بر اساس شماره فنی، مدل و سریال دستگاه و مشخصات فنی واقعی انجام شود.
تعویض دیرهنگام، تمیزکاری غیراصولی یا استفاده از فیلتر مشابه ظاهری میتواند آلودگی را وارد سیستم کند یا جریان و فشار را از محدوده طراحی خارج سازد. ثبت سوابق سرویس و بررسی فیلتر مصرفشده به شناسایی زودهنگام خرابی کمک میکند.
راهسازان قطعه امکان بررسی و تأمین انواع فیلتر ماشینآلات راهسازی را برای بیل مکانیکی، لودر، بلدوزر، گریدر و تجهیزات معدنی فراهم کرده است. برای تطبیق قطعه، تصویر فیلتر قبلی، شماره فنی و مشخصات ماشین را ارسال کنید.
