فروش و واردات میل لنگ
فروش و واردات میل لنگ
میل لنگ یا Crankshaft یک شفت دوار و مکانیزم حیاتی در ساختار موتور خودرو محسوب میشود که وظیفه تبدیل حرکت رفتوبرگشتی پیستون به حرکت دورانی را بر عهده دارد. این مؤلفه اساسی که درون بلوک سیلندر جای میگیرد، از طریق ارتباط مستقیم با شاتون، نیروی تولیدی پیشرانه را به سیستم انتقال قدرت منتقل میسازد. همانگونه که گفته شد، حرکت خطی پیستون، در اثر عملکرد میل لنگ، به یک حرکت چرخشی بدل میشود و در ادامه، از طریق فلایول و سایر اجزای مرتبط، منجر به چرخش چرخهای خودرو خواهد شد.
میل لنگ از اجزای متعددی تشکیل شده است که هماهنگ با یکدیگر کار کرده و موجب حرکت خودرو میشوند. برای درک دقیقتر نحوه عملکرد این قطعه، بهتر است تأثیر آن را در یک موتور چهارزمانه بررسی کنیم. در وهله نخست، پیستون از نقطه مرگ بالا به نقطه مرگ پایین حرکت میکند. طی این فرایند، که با کاهش حجم محفظه احتراق همراه است، پیستون از طریق شاتون به میل لنگ متصل بوده و موجب تبدیل حرکت خطی به حرکت چرخشی میشود. همچنین، میل لنگ این حرکت دورانی را به میل بادامک انتقال میدهد. در این مرحله، سوپاپ ورودی باز شده و ترکیب سوخت و هوا به داخل سیلندر راه مییابد.
با ورود مخلوط سوخت و هوا به محفظه احتراق، پیستون بهسوی نقطه مرگ بالا بازمیگردد و این امر موجب فشرده شدن این ترکیب خواهد شد. در این لحظه، میل لنگ با کنترل حرکات پیستون، سوپاپهای ورودی و دود را مسدود کرده و سیکل تراکم را به اتمام میرساند. این مرحله همچنین موجب تکمیل نخستین گردش میل لنگ میشود. سپس جرقهزنی درون محفظه احتراق انجام شده و انفجار ناشی از احتراق، پیستون را مجدداً به سمت پایین حرکت میدهد. در نتیجه، انرژی حاصل از این حرکت خطی مجدداً به نیروی چرخشی بدل میشود. این حرکت دورانی از طریق فلایول منتقل شده و نهایتاً به چرخهای خودرو انتقال مییابد.
دلایل شکستگی یا بریدگی میل لنگ یکی از مواردی که در میان تعمیرکاران خودرو متداول است، اصطلاح بریدن میل لنگ میباشد. این مشکل میتواند در اثر عوامل متعددی به وجود آید که برخی از آنها عبارتاند از:
- شل شدن اتصالات میل لنگ
- استفاده از روغن موتور بیکیفیت یا عدم روغنکاری صحیح
- طراحی نامناسب موتور که منجر به برخورد شاتون میشود
- کاهش فشار روغن
- ورود ناخالصیها و برادههای فلزی به سیستم روغنکاری
- فرسودگی و خرابی یاتاقانها
- ساییدگی بیشازحد یا ترکخوردگی میل لنگ
نشانههای خرابی میل لنگ با وجود دوام بالای میل لنگ، عواملی که پیشتر به آنها اشاره شد، ممکن است باعث خرابی این قطعه شوند. برخی از نشانههای رایج بروز مشکل در میل لنگ عبارتاند از:
- قفل شدن کامل موتور خودرو
- ایجاد ترک یا سایش بیشازحد در ساختار میل لنگ
- صدای ضربهای هنگام افزایش دور موتور
- نشتی روغن از دو انتهای میل لنگ
عوامل مؤثر بر هزینه تعویض میل لنگ فرایند تعویض میل لنگ پیچیده و پرهزینه است. برخی از مهمترین فاکتورهایی که بر هزینه این کار تأثیرگذار هستند، عبارتاند از:
- دستمزد مکانیک: از آنجا که تعویض میل لنگ نیازمند پیادهسازی کامل موتور است، هزینه این فرایند بالاست.
- وضعیت کلی پیشرانه: معمولاً در هنگام تعویض میل لنگ، نیاز به جایگزینی قطعاتی نظیر یاتاقان، شاتون و میل بادامک نیز وجود دارد.
- قیمت میل لنگ: قطعات اورجینال که توسط خودروسازان ارائه میشوند، معمولاً قیمت بالایی دارند و این امر بهویژه در خودروهای لوکس یا ماشینآلات سنگین محسوستر است.
یاتاقان میل لنگ چیست؟
یاتاقانها یکی از اجزای کلیدی در میل لنگ محسوب میشوند که علاوه بر تنظیم میزان لقی بین میل لنگ و شاتون، وظیفه کاهش اصطکاک و روانسازی حرکت را نیز بر عهده دارند. این قطعات نازک فلزی، در بهبود عملکرد و افزایش طول عمر میل لنگ تأثیر بسزایی دارند.
معایب تراش میل لنگ بسیاری از مکانیکها پیشنهاد میکنند در صورت خرابی میل لنگ، بهجای تراش آن، قطعه را تعویض نمایید. اگرچه تراشکاری میل لنگ هزینه کمتری در مقایسه با جایگزینی آن دارد، اما میتواند منجر به بروز مشکلاتی همچون از دست رفتن بالانس استاندارد قطعه، کاهش ضخامت و کاهش عمر مفید میل لنگ شود. این مسئله همچنین موجب افزایش استهلاک سایر قطعات موتور و درنهایت افزایش هزینههای تعمیر و نگهداری خواهد شد.
ساختار میل لنگ میل لنگ شامل چندین تکیهگاه ثابت و تعدادی لنگ متحرک است. در ابتدای آن، قطعهای موسوم به فلایویل نصب شد که نقش مهمی در کنترل حرکت چرخشی دارد. در انتهای دیگر، یک چرخدنده بهمنظور به حرکت درآوردن میل بادامک تعبیه میشود. علاوه بر این، قطعهای به نام پولی نیز در جلو چرخدنده قرار دارد که وظیفه تأمین حرکت برای دینام، کولر و واترپمپ را بر عهده دارد. از سوی دیگر، وزنههای تعادل در میل لنگ تعبیه شدهاند تا نیروی وارده از سمت پیستونها را متوازن کرده و عملکرد نرمتری را در موتور ایجاد کنند.
طول میل لنگ نیز نقش بسزایی در کارایی آن دارد. هر چه میل لنگ بلندتر باشد، تعداد نقاط اتکا باید بیشتر گردد تا موتور بهطور روانتری عمل کند و احتمال تاببرداشتن آن به حداقل برسد. در موتورهای خورجینی، به دلیل کوتاهتر بودن طول میل لنگ، احتمال تاببرداشتن در اثر دما و فشار کاهش مییابد.

برای اطلاع از قیمت و خرید تماس بگیرید.